三坐标校准和调修维护保养
有一批严谨专业的技术团队,可对意大利COORD3(意大利科德三),海克斯康,英国LK,德国温泽,日本三丰Mitutoyo,美国布朗夏普,DEA,谢菲尔德,西安爱德华,英国IMS测量机,深圳思瑞,青岛雷顿等龙门式三坐标、悬臂式三坐标、桥式三坐标等进行精度校准、维护、软件升级、维修等服务。
苏州上测公司技术服务工程师技术专业,经验丰富,价格优惠,提供免费上门检测仪器故障。是华中地区最大的专业技术服务公司。精度校正按照ISO标准严格执行,以确保机器精度达到最佳状态。
专业测量技术工程师会对机器使用的频率和使用环境状况对机器做三级不同状态保养和维护,并对不同型号类型三坐标 | |||||||
客户提出相关建议和机器维护要求,以达到机器使用最佳状态,每一步都做到专业技术操作。 | |||||||
桥式测量三坐标校准维护项目涵盖内容列表 | |||||||
序列号 | 调修保养校准项目 | 基本保养项目 | 一般保养项目 | 大修保样项目 | |||
1 | 检查计算机有关备份文件 | ★ | ★ | ★ | |||
2 | 清理机器导轨 | ★ | ★ | ★ | |||
3 | 检查机器外罩和干涉碰撞 | ★ | ★ | ★ | |||
4 | 检查所有气路和老化气管,更新更换 | ★ | |||||
5 | 检查气路过滤系统,并对其做必要保养维护 | ★ | |||||
6 | 检查Z轴防跌落保护和平衡机构安全检查维护 | ★ | |||||
7 | 检查气浮轴承并对此必要清理或更新 | ★ | ★ | ||||
8 | 检查整体电气及行程开关安全装置 | ★ | ★ | ||||
9 | 用块规或步距规对三轴先行误差做精度修正 | ★ | ★ | ★ | |||
10 | 检查传动结构装置并做维护 | ★ | ★ | ||||
11 | 检查机器水平并做调整调修 | ★ | ★ | ||||
12 | 检查并调整X轴对XY平台的水平平行 | ★ | ★ | ||||
13 | 综合精度误差修正报告 | ★ | ★ | ★ | |||
14 | 用激光干涉仪坚持并校准更新三轴数据 | ★ | |||||
15 | 调整校准三轴XY ZX ZY 垂直度精度 | ★ | ★ | ★ | |||
16 | 按照JJF-1064-2000出具校准规范测量报告 | ★ | ★ | ★ | |||
17 | 权威机构出具第三方报告 | ★ | |||||
18 | 检查控制器系统数据调整和数据修复 | ★ | ★ | ||||
19 | 测头校准测量系统检查 | ★ | ★ | ||||
20 | 光栅尺读数系统检查清洁 | ★ | ★ | ||||
21 | 工作天数 | 2 | 3 | 4 |
由定位误差(3个)+直线度误差(6个)+垂直度误差(3个)共12项误差组成。测
量软件可进行补偿修正,但必须用双频激光干涉仪、激光准直仪、光学平尺等检测出
误差值的大小,按照其补偿数学模型进行修正。
ⅰ. 定位誤差
Ø δx(x) —沿X軸運動時延X方向的定位誤差;
Ø δy(y) —沿Y軸運動時延Y方向的定位誤差;
Ø δz (z) —沿Z軸運動時延Z方向的定位誤差。
ⅱ. 直線度誤差
Ø δy(x) —沿X軸運動時延Y方向的直線度誤差;
Ø δz(x) —沿X軸運動時延Z方向的直線度誤差;
Ø δx(y) —沿Y軸運動時延X方向的直線度誤差;
Ø δz(y) —沿Y軸運動時延Z方向的直線度誤差;
Ø δx(z) —沿Z軸運動時延X方向的直線度誤差;
Ø δy(z) —沿Z軸運動時延Y方向的直線度誤差。
ⅲ .垂直度誤差
Ø αxy —X、Y軸間的垂直度誤差;
Ø αxz —X、Z軸間的垂直度誤差;
Ø αyz —Y、Z軸間的垂直度誤差。
1. 动态误差:
由滚转误差(3个)+俯仰误差(4个)+偏摆误差(2个)共9项误差组成。测量软件
可进行补偿修正;但必须用双频激光干涉仪、激光准直仪、电子水平仪等检测出误差
值的大小,按照其补偿数学模型进行修正。
ⅳ. 轉度誤差(角运动誤差)
Ø εx(x) —沿X軸轉動時繞X方向的轉動誤差(滚转误差);
Ø εy(y) —沿Y軸轉動時繞Y方向的轉動誤差(滚转误差);
Ø εz(z) —沿 Z軸轉動時繞Z方向的轉動誤差(滚转误差);
Ø εy(x) —沿X軸轉動時繞Y方向的轉動誤差(俯仰误差);
Ø εx(y) —沿Y軸轉動時繞X方向的轉動誤差(俯仰误差);
Ø εy(z) —沿Z軸轉動時繞Y方向的轉動誤差(俯仰误差);
Ø εx(z) —沿Z軸轉動時繞X方向的轉動誤差(俯仰误差);
Ø εz(x) —沿X軸轉動時繞Z方向的轉動誤差(偏摆误差);
Ø εz(y) —沿Y軸轉動時繞Z方向的轉動誤差(偏摆误差);
3.21项机械制造误差的产生原因
ⅰ. 静态误差:
Ø 主要是花岗岩工作台、横梁和Z轴的制造误差;
Ø 机械结构的装配误差;
ⅱ. 动态误差:
Ø 传动系统传动的平稳性及传动的方式(即中央或单边驱动);
Ø 运动控制对于运动轨迹的控制能力;
Ø 运动部分即移动桥的重量;
Ø 运动部分即移动桥的结构重心的高低;
Ø 运动部分即移动桥的的跨度的大小;
Ø 机械结构的装配误差;
Ø 机械结构的受力布局状况;
a .三轴的气动布局
空气轴承在三轴导轨面上的布局状况:受力的受力平衡、受力支撑点的数量及
各受力支撑点的大跨距的分布,来提高运动部件的抗扭摆的能力。
b.中央滑架的设计
中央滑架直接将横梁和Z轴两轴的运动相连接,其刚性结构的强弱,也直接影
响着运动部分的结构动态变形、动态运动误差及其机械结构的长期稳定性
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